TDK检测结果注:当前信息仅供参考 更新时间:2026-02-07 03:23:28
| 网页标题 | 回归经销商模式,造车新势力们要换个新活法?-汽车-金融界 |
| 网页关键词 | |
| 网页描述 | “欢迎更多新零售伙伴,和小鹏一起迎接智能电动新时代的到来。”9月的第一天,小鹏汽车CEO何小鹏的首条微博,便是关于销售渠道的内容。这被认为是造车新势力销售模式的大转型,曾经一度坚持直营模式的新势力,即将回归经销商模式。打开微博链接,一张海报十分显眼,“小鹏新零售招募,从电动化迈向智能化,小鹏汽车诚邀拥抱新零售、坚信智能化的合作伙伴共创共赢。”这也意味着,一度被看作“最像”特斯拉的新势力,在销量和利润的双重考验之下,将要进行销售渠道变革,寻求新的出路。小鹏汽车也并非首家渠道变革的新势力。今年以来,与小鹏汽车进行类似改革的新势力还有蔚来、极氪、岚图、领克等品牌,他们陆续进行代理经销商的招募,或者有采取经销商模式的计划。变革的背后,说明曾经一度流行的直营模式,在激烈的市场竞争之下逐渐暴露出短板。只是,回归经销商模式,就能解决当下销量困局和利润难题吗?造车新势力“重回”经销商怀抱从信息上来看,小鹏汽车回归经销商模式,并非一时兴起,而是经过了深思熟虑。就在何小鹏发布微博之后,小鹏汽车于九月初便召集经销商举办了新零售大会,并且发起了“木星计划”。信息显示,该计划由小鹏汽车总裁王凤英带领推动,核心目 |
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